产品名称

TGX18.480

所属分类

产品描述

效益之道

动力更强劲和更高的效率：曼恩TGX证明低油耗与高效率是可以不互相矛盾的。无论在高速公路和艰苦的工地现场，拥有多种可选的发动机和其他配置，曼恩TGX能如定制产品般的符合用户运输业务的需求。曼恩TGX卡车，长途运输中可靠和强健之王，能应对长途运输中的任何问题，给用户带来最大的利润。

曼恩TGX 拥有让您业务更成功的所有元素：更高的驾驶和乘坐舒适性，更高的扭矩和更低的油耗。标准和可选装的高效便利的驾驶辅助系统将TGX卡车具有定制般的独特性，并保证用户的驾驶旅途更经济，更安全。

最佳的操作舒适性

优化的开关位置布局

将常用开关布置到靠近驾驶员的位置。将有互相关系的功能集中到同一开关分组里（整合在一起，而且所有的车型系列均在同一个位置）曼恩TipMatic® 自动变速箱的旋转开关现在布置到了主仪表台上，更方便触及使用。

优化的开关位置布局

将常用开关布置到靠近驾驶员的位置。将有互相关系的功能集中到同一开关分组里（整合在一起，而且所有的车型系列均在同一个位置）曼恩TipMatic® 自动变速箱的旋转开关现在布置到了主仪表台上，更方便触及使用。

高分辨率彩色显示

安装在仪表盘中央的全新彩色显示屏分辨率更高、图形结构更加清晰明了，使驾驶员更容易看到警告信息和其它提示。

发动机及变速箱

MAN TGX D26发动机

一款同时兼顾高效和节油的发动机。曼恩TGX EfficientLine 3装备的D26发动机有三个型号可选，最大可以达到500HP，独特的技术设计可以帮您节省2公升燃油，而且完全符合严格的环保标准：优化的燃油消耗、柴油颗粒捕捉器和独创的尾气再循环系统确保最低的碳排放。

变速箱

传动比分布	扭矩能力	能量传递效率	连续制动系统	噪音水平
16.69 – 1.00 (前进档; DD)	DD 高达2,900 Nm	直接档可高达99.7%	制动扭矩为3500Nm的缓速器	与前几代变速箱比较，噪音降低了6分贝
12.92 – 0.77 (前进档; OD)	OD高达 3,000 Nm

智能换档	升档辅助	载荷/坡度探测	经过优化的缓速操控模式	免晃动模式（选装）	怠速行驶	高效滑行（选装）
当在不同的行驶条件下，如果某档位是有益的，变速箱可以在所有档位间进行快速换档。	使用EVB发动机制动功能来调适发动机转速，特别能确保升档时所需的快速传动比差（升档辅助=HSU）。	当车辆起步行驶时，档位选择经过了优化，能做到与既定的有效载荷（比如：空载/有效载荷最大）和地形（比如：海拔/坡度）相匹配。	油门踏板和离合器执行机构之间的交互更加灵敏	当车辆卡在雪地或湿滑松软的地面时，本功能可以让车辆驶离更容易些。	当处于拥挤的交通情况下或靠惯性滑行到一个环岛时，车辆可以怠速状态下驶离或缓慢行驶。	适用于有微小坡度的机动车道或次要道路。 变速箱能更快速地自动切换到空档，让车辆自由滑行，不需要发动机产生制动效应而降低车辆速度

车桥及底盘

可变轴荷比率

亮点

轴荷可以在后驱动轴和后非驱动轴之间浮动分配，所以在任何一个有效载荷情况下，均能保证牵引轴有足够的牵引力，并且轴荷永远不会低于法规要求的最低值。

功能

当有效轴荷增加时，驱动轴轴荷可以增加到一个事先设定好的数值。
从那个点往上，任何额外的有效载荷将导致转向轴/从动轴自动下沉，其呈现出和驱动轴轴荷不同的状态。
通过这个方法，驱动轴总能获得足够的下压力，这意味着即使在未铺设路面的地面上也能传递所需的牵引力。
可变轴荷分配是通过调整非驱动轴气囊的空气压力而实现的。

客户收益

无论负荷多大（或者说和轴荷无关），车辆均能满足法规对驱动轴最小轴荷和最大轴荷的要求。
由于在牵引轴上的轴荷可以自动分配，也能抬升转向轴或从动轴，因而在所有的有

TGX18.480

TGX18.480

最佳的操作舒适性

优化的开关位置布局

优化的开关位置布局

高分辨率彩色显示

发动机及变速箱

MAN TGX D26发动机

变速箱

车桥及底盘

可变轴荷比率

产品售后

技术支持

配件供应

保修服务